设备公司组织RNP AR飞行程序培训
6月4日，新疆空管局设备公司航务部组织部门员工集体学习了RNP AR APCH飞行程序设计及FOSA性能评估知识。航务部张磊和钟涛涛分别就培训的飞行程序设计和性能评估为大家进行了讲解，让部门内部人员充分了解RNP AR程序的基本内容和编制方法。通过培训人员的讲解，既加深了培训人员对相关知识的巩固，同时也让没有参加培训的同事们对相关知识有一定的了解。
RNP AR飞行程序是目前最先进的导航规范，随着民航局大力推进大型繁忙机场制作公共RNP AR程序，设备公司积极响应，为今后大范围使用RNP AR程序做好技术储备。
PBN程序指的是基于性能的导航，是一种新的导航方式，它包括RNAV和RNP程序，普通的PBN程序是一种较为简单、面向多数公共航空器应用的PBN程序。其信号源可以是GNSS，也可以是DME/DME，但目前主要运用的是GNSS信号。RNP AR程序只对特定航空公司的特定机型适用。
RNP AR是PBN程序的王冠，它对飞机性能和机组有特殊要求，能提供更小的保护区，并且能够提供固定半径转弯飞行模式（RF航段），同时能缩短飞机在五边的长度，为航空公司节约燃油，减少飞行时间，同时减少碳排放。举个简单的例子，例如一条高速公路宽100米，国家规范要求每条车道宽50米，所以这条高速公路只有2条车道，但是现在技术提升了，这条高速公路的每条车道宽度可以降低至10米，同一条高速公路可以增加至10条车道，容量提升了5倍，这就是RNP AR程序能带来最直观的改变。
目前国内RNP AR飞行程序主要运行于地形复杂的高原机场，例如喀纳斯、林芝、拉萨等机场。今年4月份，大连机场已经完成了对公共RNP AR飞行程序的试飞验证工作，这开启了RNP AR飞行程序在大型繁忙机场运行的序幕。RNP AR飞行程序的应用培训对扩大空域容量，促进空中交通安全，维护空中交通秩序，保障空中交通顺畅具有重要的意义。
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