自动驾驶汽车正在迅速获得电动汽车作为汽车行业的未来技术
十年前被认为只是一个科幻小说项目的自动驾驶汽车正在迅速获得电动汽车作为汽车行业的未来技术。行业分析师现在认为，两者在2030年到2040年之间将同时实现50%的市场渗透率。“他们将在技术限制和监管问题方面遵循非常相似的时间表，”Lux Research自动化系统团队的研究助理Kyle Landry ，告诉设计新闻。“所以我们看到它们沿着非常相似的时间线汇合。”
自动化技术东部是东海岸领先的自动化/机器人贸易展，提供微软，IBM洛克希德马丁等数百种最新的组件，控制器和取放器。
8月，福特宣布将在未来五年内生产全自动驾驶汽车。
(来源：福特汽车公司)
在一项名为“电动汽车，驾驶自己”的研究中，勒克斯研究人员认为，包括特斯拉，日产和梅赛德斯 - 奔驰在内的主要汽车制造商正越来越多地将这些技术应用于并行路径。同样，Navigant Research的“运输展望：2025年至2050年”，认为自动驾驶和电气化实际上是相互依赖的。
“随着越来越多的人生活在城市，你会遇到空气质量，拥堵和安全等多重问题，”Navigant能源高级研究分析师Sam Abuelsamid指出。“电气化只能解决空气质量问题。它对其他两个问题没有任何作用。“
几年前，两种技术的并行路径的想法似乎不太可能。但是传感，驱动和软件方面的改进已经推动了自动驾驶汽车的进度。上个月，福特汽车公司预测它将在未来五年内推出完全自动驾驶汽车，这与其他大型企业(如沃尔沃，日产，谷歌，甚至优步)的大胆预测相呼应。Navigant现在认为，到2050年，自动驾驶汽车将成为文明社会的常态。“驾驶汽车(2050年)并实际驾驶汽车的想法可能更像是一种好奇心，类似于在马背上爬上马厩，”Navigant在其研究中写道。
相比之下，尽管有很高的期望，但电动汽车市场的发展却逐渐发展。2010年，日产预计到2013年每年将生产50万辆全电动叶片。然而，到目前为止，电动汽车仍然只占美国新车销量的1%左右。
分析人士指出，到目前为止，这两种技术已存在于不同的增长曲线上。自主性更依赖于摩尔定律，而电动汽车则依赖于电化学的发展。他们说，电池增长缓慢是这些差异的产物。“这并不奇怪，”阿布萨米德告诉我们。“100多年来，人们一直在研究电化学电池，他们在那段时间里取得的进展非常小。”
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尽管如此，电池的领先优势使其处于经济地位，现在已经满足大多数主要汽车制造商的需求。随着包装价格的下降，几乎每家汽车公司都宣布了推广电动汽车并扩大制造业务的计划。大多数分析师预测，20世纪30年代将出现50%的市场渗透率，届时电池将能够与内燃机竞争。
Navigant认为，另外两个因素也有助于自治和电气化的融合。按需连接将使消费者能够在需要时轻松访问自动驾驶汽车。云服务将使他们更容易为电动汽车的电池充电。
分析师表示，在某种程度上，收敛已经发生在特斯拉和日产这样的OEM上。在某些时候，其他公司也会效仿。“电气化和自动化将在几乎同时达到50%的市场渗透率，”Abuelsamid说。“为了最有意义，每一个都将取决于另一个。”
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