原标题：嘀嗒出行首次公开提出“出租车·新出行”理论

　　1月5日，出租汽车发展改革研究院专家委员会第三次会议暨“出租车·新出行实践专题研讨会”如期举行。现场，嘀嗒出行CEO宋中杰分享了过去两年赋能巡游车(为了区别网约车，巡游车是出租车的新叫法)的探索与实践心得，并首次系统提出并分享了“出租车·新出行”理论，为巡游车转型升级提供了全新思路。

　　来自北京、上海、广州、深圳、西安等城市政府主管部门的领导及交通运输部科学研究院、上海大学、人民网、中国交通报的专家对这一理论进行了深入研讨。

　　宋中杰表示，“出租车·新出行”理论基于移动互联网的新技术、大数据和新模式，从扬招模式升级、扬招与网招融合这两个角度入手，对传统巡游出租车的服务体验、运营效率、管理效率、监管水平等进行革命性和系统性创新，从而最终做到“四心”——让用户更舒心，让司机更开心，让出租车公司更省心，让政府更放心。

　　嘀嗒出行希望，通过“出租车·新出行”理论的深入实践，传统巡游车行业能进入一个服务现代、理念先进、管理高效、用户满意的新时代。

　　巡游车网约化必须走出误区扬招与网招融合发展

　　过去五年，尽管移动互联网驱动了各种新兴出行方式的兴起，但巡游车整体市场份额并没有明显下降，从日均订单量来看，还是有相当大的用户群体愿意打出租车。不过，从目前巡游出租车日均5000万的订单来看，扬招订单整体依然占据了80%-95%，这意味着绝大部分的巡游出租车用户，依然未享受到移动互联网时代带来的便利。

　　目前，行业对巡游车网约化普遍存在认知误区，认为网约化就是简单的订单线上化，让所有乘客都从扬招变成网招。在宋中杰看来，扬招是巡游出租车独特优势，它永远不会消亡，并且未来依然是重要的打车方式。

　　“不过，未来的扬招将不再是今天的扬招，今天的扬招服务体验效率是会被消灭的。”宋中杰表示，由于出租车网招是抢单制，快车是派单制，所以出租车司机更愿意抢大单、远单，因此在短途订单方面，出租车应答率不如快车好，这是出租车网招的弊端。接下来的重心，是通过扬招业务升级，提升出租车司机的职业积极性，从而促使他们更主动提升网招业务的体验。“扬招面向的是出租车最核心和最忠诚的用户，从份额上也占据了出租车司机每日订单量的主体，因此，可以通过扬招数据线上化，来加强对出租车司机业务的把控，这样就更有机会对出租车司机在网约上的体验进行提升，让他们愿意、有动力去接小单。”

　　巡游车的“嘀嗒-西安”模式，就是革命性升级扬招体验，同时促进扬招网招融合的生动实践。

　　2019年8月，嘀嗒出行联合西安推出了“出租车智慧出行”小程序，通过整合西安的巡游车线下扬招数据，并进行线上化，让占据巡游车订单量80%以上的扬招用户，能获得堪比网约甚至超越网约车的服务体验。

　　2019年11月，智慧出行小程序升级，新增了“打车助手”功能，让扬招用户能够在微信中即可精准获取1公里内出租车实时位置和预计到达时间，并为市民规划最佳上车地点，让市民通过实际情况，高效规划扬招出行或是网约出行，让扬招打车不再盲目等待。

　　“出租车·新出行”理论提出“五新” “三化战略”先行赋能

　　据悉，本次“出租车·新出行”理论提出了“五新”——新价值、新体验、新服务、新模式、新体系。

　　1。为行业创造新价值：通过推动巡游车行业参与者的观念创新，引导行业参与者树立符合市场和用户导向的思维模式，通过开放合作，打破原有边界，拓展业务范围，升级用户体验，变革管理模式，助力城市交通治理，发挥全新价值。实现巡游车与城市、社会、经济环境的协调与可持续发展。

　　2。为用户提供新体验：让出租车的扬招用户和网招用户体验都实现全方位升级，让传统扬招用户也获得堪比网约甚至超越网约车的体验，同时让现有网招出租车用户享受比网约车更好的体验，让消费者对传统巡游车有耳目一新的体验和感受。

　　3。让出租车司机服务提供新服务：通过扬招用户点评和网约用户点评体系的整合，构建更加全面、科学的出租车服务评价标准体系，为出租车司机提供客观公正的服务衡量和考评抓手，通过产品技术创新机制强化出租车司机的优胜劣汰，让出租车司机更加主动地提升服务。

　　4。为行业管理带来新模式：运用新的管理工具、方式、方法和理念，创新传统出租车公司的运营及管理模式，提升公司运营效率，提升巡游车行业自身的竞争力。

　　5。为政府治理和监管带来新体系：强化与政府的数据对接互通，为政府提供全面、及时和高效的大数据管理平台，以数据化和智能化创新巡游车的监管体系，为主管部门运价调整、预测供求、城市运力规划提供科学的决策依据，让政府对服务和安全的监管，能够更智能、全面和实时。

　　在宋中杰看来，“出租车·新出行”理论，是整个巡游车赋能战略的大框架和顶层架构，“网约化”“数字智能化”和“线上线下一体化”这一“三化战略”则是“出租车·新出行”理论在当前阶段的具体支撑和举措。

　　针对出租车司机，“三化战略”将通过拓展企业用车服务，新增出租车拼车，场站合拼等新业务形式，来拓宽司机收入来源，实现收入更快增长。同时，通过智能巡游、热力图，以及机场火车站等人流集中区的供求分析预测，来进行更为灵活的运力调度，提升出租车司机的工作效率。

　　针对出租车公司，新出行战略将构建出租车智能管理平台，通过包括大屏实时运营系统、司机服务评估数据、交通管制在线通知、调度服务、资产管理、人员及合同管理、司机运营绩效数据分析等运营功能。保证车辆安全、规范、有效运行，提高出租车公司的管理水平和服务水平。

　　同时，运用大数据，为司机经营行为建立完善的服务档案以及服务记录，规范约束出租车驾驶员安全文明经营，引导强化驾驶员的责任意识、服务意识。

　　在政府监管方面，嘀嗒出行强化与政府的数据对接互通，为政府提供全面、及时和高效的巡游车大数据管理平台，以数据化和智能化来创新整个巡游车的治理体系和监管体系，为主管部门运价调整、预测供求、城市运力规划提供科学的决策依据，让政府对服务和安全的监管能够更智能、全面、实时。