清华大学核能与新能源技术研究院何仕均副教授对“水氢发动机”表示质疑:“水转化成氢气需要有能量才能实现,否则就违背了能量守恒定律。”他认为,用氢气作为燃料作为汽车的动力,国内外都有团队进行研究,但与青年汽车公布的技术并不相同,且该技术介绍中提及的催化剂也有很多的疑点。
记者查询相关信息发现,“水氢”概念并非青年汽车所创。位于广东合即得能源科技有限公司曾经在2017年公开声明,批驳青年汽车称,上海合既得动氢机器有限公司是“水氢”概念的创始团队,并已在2016年正式获得了“水氢”商标证书。而真正的“水氢”概念也并非青年汽车所说的“使用特殊催化剂将水转化成氢气再发电”,而是将小型化移动制氢与燃料电池的高度集成,以甲醇水为原料,通过气化催化重整纯化等电化学反应得到高纯氢气,再利用燃料电池发电。
据介绍,合既得当时的水氢电技术,已经可以将3公斤甲醇转化为4标准立方米氢气,发5度电。合既得认为,青年汽车所谓的“水氢”技术与合既得的水氢技术格格不入,而且违背了能量守恒定律。真正意义的水氢汽车综合了甲醇汽车和燃料电池汽车两者各自的优点,其基本原理与纯氢燃料电池汽车类似,但是用甲醇重整器替代了储氢罐。通过催化重整技术将原料甲醇水转化成氢气,再利用水氢发电模块发电,并向汽车供应电力。