歼15部队4年5次受阅 飞行员上舰培训周期缩短一半
新华社沈阳9月25日电题：4年5次受阅的中国“飞鲨”——记海军舰载航空兵某部
张玉清、周正新、张付华
渤海湾畔，风高浪急。伴随着巨大的轰鸣声，一架架“飞鲨”舰载机依次返航。在国庆70周年阅兵训练中，他们再次获得优秀成绩。
继2015年纪念抗战胜利70周年阅兵首次亮相后，我国首支航母舰载机部队将在4年内第5次接受祖国和人民检阅。
海军舰载航空兵某部部队长张叶接受记者采访时表示，作为航母战斗力建设的核心，他们逐步实现了能上舰、能打仗、走出去的“三步走”奋斗目标，成为海军转型建设的标杆、新型作战力量的代表、航母编队作战体系中的“尖刀”。
能上舰：从无到有、从零起步
数年前，中国的航母和舰载机事业刚刚起步。他们一边试飞、一边带教，一边探索、一边总结。
2014年，我国自主培养的首批舰载战斗机飞行员全部通过航母飞行资质认证，实现了舰载机飞行员由单员试飞向批量培养的重大突破。
“人，永远是战斗力的核心要素。”舰载航空兵某部政委张立春说，“航母战斗力的提升，飞行员的培养必须走在前列。”
近年来，他们着眼实现舰载机飞行员成规模年轻化的目标，逐步探索出一条自主培养的新路：舰载战斗机飞行员上舰培训周期缩短近一半，批次承训能力和上舰规模提高近一倍。
那年，多架舰载战斗机首次在辽宁舰上成功实现夜间起降，标志着我国自主培养的舰载战斗机飞行员攻破了全部着舰技术难关。
现在，一批批舰载机飞行员梯次衔接、自信成长，取得航母飞行资质认证的中国海军“尾钩俱乐部”成员越来越多……
能打仗：使命所系、向战而飞
体系作战、联合对抗、自由空战、未知环境……已经成为这支航母舰载机部队日常训练的“标配”。
仗怎么打，兵就怎么练。突破全部着舰技术难关后，他们持续组织复杂气象条件下多批次、多架次、全要素的夜间飞行训练，不断探索舰载机夜间战术、战法运用，持续提升全天候作战能力。
2019年初，部队按计划开展跨昼夜飞行训练。与以往不同的是，夜间低空、夜间特技、夜间陆基模拟着舰等多个实战化课目“捆绑”到同一个飞行架次穿插实施，既拓展了训练内容，又优化了训练资源。
近年来，从渤海到黄海，从近海到大洋，他们积极探索合成化、体系化、实战化组训方法，创造了驻舰飞机数量、出航飞行时间、航次内飞行强度、单批次放飞密度等多项实战化训练纪录，部队在复杂环境条件下舰基起降、制空打击和对海突击等核心作战能力稳步提升。
走出去：远海砺剑、大洋练兵
2013年组建之初，“飞鲨”就随航母编队赴南海海域开展跨区机动，首次以作战编组进行综合性、试验性演练。
“航母编队体系作战的刚性需求，决定着舰载战斗机必须走向远海大洋。”张叶说，“飞鲨”作为这一体系中的关键一环，也必须蹚出一条向航母编队体系融合之路，实现远海飞行，完成远海保障，进行远海作战。
2016年底，多型舰载机随航母编队首次穿越宫古海峡赴西太平洋开展远海训练，在近似实战环境中开展全系统全流程全要素整体训练，检验远海攻防作战能力。
2018年春，巴士海峡以东某海域风起浪涌，多架舰载战斗机先后前出，与航母编队所属多艘驱护舰、多型直升机密切协同，对蓝方数艘舰艇实施精确打击，标志着航母编队远海兵力协同运用向深度拓展。
强军引领，使命催征。中国“飞鲨”，用一次次复杂海况下的完美起降，用一遍遍复杂电磁环境下的“背靠背”演练……飞出了海空“铁拳”的新航程。
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