合肥畅通二环北环东段4月24日全面开工
原标题：合肥畅通二环北环东段4月24日全面开工
中安在线、中安新闻客户端讯 记者从4月20日召开的畅通二环（合武铁路—当涂路）项目开工新闻发布会上获悉，4月24日晚上十点，畅通二环（合武铁路—当涂路）一二三标将同时开工建设。
畅通二环（合武铁路—当涂路）工程一标段位于合肥市庐阳区、瑶海区，为既有道路提质改造工程。本标段为合武铁路至板河桥路段，全长3.35千米，与凤淮路、颍上路、蒙城北路、合瓦路、利辛路、阜阳北路、嘉山路7条既有道路相交。
项目采取“先中间、后两边”原则，分三个阶段组织实施。“以确保主线高架桥先行贯通”为目标，总工期18个月。其中，主线高架桥自颍上路以西约140米处起桥，向东连续跨越颍上路、蒙城北路、利辛路、阜阳北路、嘉山路，并在嘉山路以东约80米处落地，高架桥全长约2.3公里。
项目将建设阜阳北路互通立交。阜阳北路立交共6道匝道，合计24联，其中现浇梁19联，钢箱梁5联（图1紫色标注区域）。其中B匝道下穿现有阜阳北路高架并上跨新建E匝道、主线高架；E匝道上跨新建主线高架、下穿现有阜阳北路高架和B匝道。
畅通二环（合武铁路—当涂路）二标项目全长约2.68km，呈东西走向，西起板桥河，东至龙门岭路东侧100m，规划为城市快速路，道路红线宽60m，绿线宽20m，板桥河至新蚌埠路段采用地面快速路+辅道，新蚌埠路下穿维持现状，新蚌埠路至终点为高架快速路+地面系统形式。
项目将在淮南路处设置“单喇叭”型立交，淮南路上跨北二环，跨线桥设置成两个上下行分离的两幅桥，右幅桥为淮南路左转至北二环，左幅桥为北二环西向北左转上淮南路。同时为满足该交口的人行过街需求。
畅通二环（合武铁路—当涂路）工程三标段位于合肥市瑶海区，为既有道路提质改造工程。本标段为龙门岭（东110米处）路至二十埠河段，道路长约2.475km，与龙门岭路、铜陵路、芦岭路、苍山路、当涂路5条既有道路相交。
主线高架西起龙门岭路，跨越铜陵路、当涂路后，在二十埠河桥东侧落地，高架桥全长约2.2公里。
项目沿途建设铜陵路立交，共有9条匝道桥与铜陵路及北二环主线桥相联结，形成立交互通。铜陵路互通立交设置东—南、南—西、西—北转向匝道；在铜陵路西侧设置下匝道，东侧上匝道；保留现状铜陵路高架平行匝道。地上一层为现状铜陵路高架；地上二层为北二环主线、西—北、南—西转向匝道；地上三层为东—南转向匝道。
北二环为合肥市北部城区的重要交通干线，西接西二环路（合淮路），向东至当涂路接包公大道至肥东县。道路承担着北部城区，庐阳工业园，新站区，沿线物流集散以及向东进出城的交通功能，也是众多车辆进出合肥市区的必经之路。
随着畅通二环（合武铁路—当涂路）工程的开工建设，合肥环路交通体系更加顺畅，主城区交通拥堵问题将得到有效缓解，庐阳、瑶海老城区旧貌换新颜，正式进入快速化新时代。
目前合肥市畅通二环仅剩北环及西南环部分节点尚未开工，本段二环的开工建设是对合肥市快速路网的完善，建成后可以有效的屏蔽外来交通，缓解市区交通压力；并显著提升二环的通行能力，服务沿线地块。该段畅通二环工程建成后，不仅可以连接已建及规划放射性干道，进一步完善合肥市快速路体系，还将有效缓解一环路及主城区的交通压力，提高通行效率；同时，畅通二环工程的加快推进，将推动合肥加速构建“高快一体”立体城市，城市的辐射和吸引能力显著增强，有力地支撑着跨越式新发展。（记者 杨琦）
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